我们国家的钢铁企业发展比较晚，相对地烧结机石墨密封滑道技术也与海外拥有很大的差别。我们所引入的一代密封装置是原苏联在二十世纪50年代所生产制造的弹簧小盒子式密封装置，这类密封装置是靠好多个并列的弹簧上托密封板，另外密封板与密封装置壳体中间产生谜宫式密封。现阶段所应用的密封装置大多数跟一代密封装置类似，基础是靠弹簧力，或是吊物的作用力舒张机械结构来平举密封板，使其与辆车底端贴近。

这种密封装置在应用时可能会出现以下问题：

1、弹簧或吊物无效：烧结机密封装置在应用过程中会受到辆车所释放出的热危害，弹簧在高溫下长期应用会丧失延展性;吊物及其机械结构也会受到散落的矿料的影响而卡住，进而影响到应用。

2、密封板毁坏：密封装置要想得到良好的密封效果，务必使装置与辆车底端紧密触碰，这类状况倒台底盘梁与密封板间会出现相对滑动，导致密封板表面损坏。有时候密封板表面会出现煅烧后散落的矿料，那样会加重表面的损坏，检修周期时间减短，密封效果降低。有的密封装置会在密封表面加一层永磁材料，以吸咐散落的煅烧矿料，可是永磁材料在高溫下非常容易无效，效果也不是很理想。

因为上述问题的存在，绝大多数烧结机石墨密封滑道在安裝时均会预埋出毫米的间距，那样便会减少密封效果，并且假如台底盘梁因遇热而产生形变得话还会与密封表面产生触碰并磨擦，形变很大得话会冲毁密封装置。